"יד ראשונה" מחבר19.07.2008 אור ירוק"מידת המיומנות של אדם להשפיע על הצלת חיים משפיעה על תרבות הנהיגה שלו"- על פי קביעה זו ביסס אל"מ (במיל') מתי רביבי תכנית הדרכה ייחודית שפיתח להצלת חיים. תכנית "יד ראשונה" מועברת באופן הומוריסטי וחוויתי על ידי פראמדיקים, שחקנית ובני משפחת פאנץ'- דמויות אנימציה מקוריות.
"מניסיוני, כמי שעבר לא מעט סדנאות החייאה ועזרה ראשונה, אני יודע שהן לא תמיד אפקטיביות. ברגע האמת אנשים לא זוכרים מה בדיוק צריך לעשות. תכנית ההדרכה "יש ראשונה" שפיתחתי, יושבת על החלק של הזיכרון והחוויה, על ידי כך שהיא נלמדת בצחוק ובהומור. הורדנו את כל מה שמיותר בעינינו בתכניות ההחייאה המסורתיות, בהן נותנים למודרכים הרבה מידע תיאורטי שאין לו ערך מעשי. בזמן אמת צריך לדעת לבצע 3 פעולות בדיוק, ועליהן התכנית שלנו נשענת".
דמויות אנימציה לצד לימודי החייאה
במסגרת הפרויקט, המושקע בלמעלה ממיליון שקלים, משתתפי הסדנאות לומדים כיצד להושיט עזרה במצבים קשים החל מהחייאה וכלה בכוויות, חנק ודימום. החוויה בנויה על משפחת פאנץ', דמויות אנימציה מקוריות ומצחיקות, כאשר לאבי המשפחה קורה הכל מהכל, ומשפחתו יודעת תמיד איך להגיש לו עזרה. הסדנאות מועברות על ידי אנשי מקצוע, בראשות פרמדיק, ומלוות בשעשועון שמעבירה שחקנית.
המטרה היא להביא את משתתפי הסדנא, בפרק זמן קצר של כ-3 שעות, לזכור את שלבי ההחייאה. עד כה עברו את הסדנאות כ- 250 אנשים, והחל משנת הלימודים הקרובה יהוו הסדנאות חלק מתוכנית 'קרן קרב' למעורבות בחינוך ברחבי הארץ, המעניקה לימודי העשרה לצד תכנית הלימודים הרגילה. רביבי מספר כי התגובות לתכנית מצוינות, ואף על אחת המודרכות שבנה התינוק היה קרוב לחנק, אשר שמרה על קור רוח והצילה את חייו. חלק מסדנאות "יד ראשונה" מועברות עם דגש להצלת חיים במצבים של תאונות דרכים. "התרחישים המוצגים בסדנאות האלו הם תרחישי כביש" מספר רביבי. "למשל מצב בו רואים בכביש רכב שנוהג בצורה לא יציבה ומעוררת חשד. זה עשוי להיות אדם שלקה שליבו. או הגשת עזרה לפצועים שעברו תאונה, והם מדממים, סובלים מכוויות ואף זקוקים להחייאה מיידית. במצבים כאלו המערכה מוכרעת לרוב ב- 60 השניות הראשונות. ככל שההתערבות תהיה מוקדמת יותר, ולא נחכה להגעתו של הפראמדיק לזירת התאונה, ניתן יהיה להציל יותר חיים".
פילוסופיה צבאית
את הפילוסופיה שעומדת מאחורי התכנית פיתח רביבי עוד כשהיה יועצו של הרמטכ"ל דאז אהוד ברק לענייני בטיחות. "ניסיתי לראות מה חסר כדי לגרום לבני אדם להבין את הסיטואציה שבה הם נתונים ועם מה הם צריכים להתמודד. גיליתי שההבנה שיש לאדם כלים שאיתם הוא יכול לעזור לאחר, מעוררת בו את תחושת האחריות ומעלה את ערכו העצמי. כבר אז קראתי לכך "יד ראשונה" (כאשר היד השנייה היא מד"א ובית החולים מהווה את היד השלישית). ההקשר שבהן הטכניקות להצלת חיים צריכות להיות מועברות הן לאו דווקא בהקשר הטכני, אלא יותר בהקשר הערכי לפיו אנו כבני אדם צריכים לדעת להגיש עזרה לאחר במצבי חירום".
רביבי גורס כי גישה זו תומכת גם בהתנהגות כביש נכונה. "מידת המיומנות של אדם להשפיע על הצלת חיים משפיעה על תרבות הנהיגה שלו, בפירוש, לכן אני רואה קשר הדוק בין השניים. כשאנשים מבינים טוב יותר איפה הם נמצאים, יש הכרות אינטימית עם היכולת להציל חיים כבר בעצם הנהיגה. המחויבות כלפי האחרים בכביש משתנה כשמבינים את הסיטואציה הקשה שאיתה עשויים להתמודד". רביבי מתנגד לגישות שיפוטיות ולאכיפה מוגברת כשיטה למאבק בתאונת הדרכים. "הצבא הוא המגזר היחיד במשק שהצליח להוריד באופן דרסטי את מספר תאונות הדרכים. עשינו זאת על ידי גישות חיוביות, מתגמלות, שיוצרות גאווה ומעודדות התנהגות נכונה. לא שיטות שמבוססות על אכיפה וענישה. לצערי זהו בישראל קו ההגנה הראשון, אך לדעתי זה נידון מראש לכישלון. נהג לא יהיה שותף לתכנית המאבק בתאונות הדרכים כשהוא נידון למסע ציד". רביבי הוא מנכ"ל ובעלים של חברת מתי - המרכז לבטיחות מתקדמת, המסייעת לארגונים וחברות בניהול בטיחות, בניהול איכות ובניהול סיכונים. הוא לא מפריד בין בטיחות במקומות עבודה ובבית לבין בטיחות בדרכים. "הצורך להתנהל ולהתנהג בדרך שמבטיחה בקרה ושליטה במה שקורה סביבך, משותפת לכול סוגי הבטיחות. ההבדל הוא בתרחישים עצמם. התרחישים בכביש למשל, קשורים למיומנות הנהיגה והוראת הנהיגה, וכיצד היא נשמרת לאורך הזמן".
הכתבה באדיבות אור ירוק.
|
|