בכבישים הרריים מסוכנים יש לנהוג במשנה זהירות, מה שמחדד עוד יותר את האתגר שבנהיגה במכונית כמו ה- S2000, במיוחד כאשר היא משופרת ומחוזקת.
|
מזמן כבר לא הייתי ב"נס הרים". כבישים הרריים הם בהחלט הבית שלי, מקום בו אני מרגיש טוב, מזכיר לי נשכחות ומאתגר אותי. כבישים הרריים הם גם מסוכנים, ולכן יש לנהוג בהם במשנה זהירות, מה שמחדד עוד יותר את האתגר שבנהיגה במכונית כמו ה- S2000, ובמיוחד כאשר היא משופרת ומחוזקת. אמיר שמח לעזור והעמיד את רכבו לרשותי. השיקול היה שאולי ארכוש לי אחת כזו כשאחליט להיפרד מהאקורד שלי...
התחלנו באיזי. אני כבר לא ממש בכושר ורציתי להיות בטוח שאני מחזיר את המכונית ואת אמיר הביתה בשלום. המכונית, כמו שזכרתי, מחוברת לנהג, מתקשרת איתו ישירות וקשוחה למדי. הגה זריז, תיבת הילוכים מהירה כברק, מנוע שמגיב כמנוע של אופנוע לכל לחיצה, ובלמים ראויים. |
 |
|
אין ספק שבתאוצה היא מרשימה. לא מדדנו רשמית, אבל יופי של גדישה דוחפת את המכונית כבר בסל"ד סביר. קל מאוד לנהוג בה כל עוד זה בקצב סביר, אבל אז מגיע הקצב האמיתי, הקצב שלוקח אותה לקצה. הבלמים הקשוחים מתגלים כקשוחים מאוד, המכונית מקפצת על גבי מהמורות כבישי ישראל הבעייתיים, מה שפוגם בתחושה בעקומות מהירות. הרי בעקומות כאלו אני לא רוצה שהיא תחליט לצאת ל"פירואט" בכביש דו נתיבי עם מעקה בצד אחד והר בצד השני... |
בואו ליהנות מנהיגה עם מתנה לגברים - קורס נהיגה ספורטיבית.
|
ועדיין נהניתי מאוד. השילוב המנצח במכונית זו, של כוח וחיבור לנהג, עושה לי את זה. קצב ההתקדמות שלה מהיר מאוד, וסביר שמכוניות חזקות מאוד המצויות בשוק לא תקלנה ראש כשתפגשנה איתה. זוהי מכונית שדורשת יד רמה ו
שליטה, ולא תיתן לנהגה לנוח לרגע. זו בהחלט לא מכונית למי שמחפש להיות נהג ראלי בלי הידע והניסיון המתאים.
אמיר, איש אחראי, עבר אימונים רבים, שולט במכונית היטב ונהנה ממנה כל דקה. הוא יודע לנהוג בה בנהיגה "רגילה" לעבודה, וגם ולשלוט בה בג'ימקאנות למיניהן ובכבישים מעניינים. אני, החלטתי, לא אקנה כזו לעצמי. אני כנראה כבר זקן מדי, או שסתם בא לי מכונית שאוכל לקחת בה את שני ילדיי בלי להחליף מכוניות עם האישה. או שאני רוצה משהו אחר, אולי אפילו חזק יותר ועדיין מתאים לחיי היום יום שלי.
המכונית מתאימה לי לנסיעה אחת לשנה. אדבר עם אמיר עוד כמה חודשים למבחן מחודש, ואמשיך הלאה למכונית הבאה שלי.
