כדי להגיע לשליטה מקסימאלית ברכב ולקצר את זמן התגובה במצבי חרום- צריך קודם כל לשבת מול ההגה בצורה נכונה.
תנוחת נהיגה נכונה היא זקופה ויחסית קרובה, על מנת שהנהג יגיע בקלות לכל אביזרי התפעול של הרכב, וכך ישיג שליטה אופטימאלית ויוכל להגיב במהירות וביעילות במצבי חרום:
ישיבה - שבו עם הישבן עמוק בתוך המושב כך שתרגישו עם האגן את משענת הגב.
מרחק המושב – כשהמנוע עובד, לחצו על הבלם מספר פעמים ואז לחצו עם רגל ימין על דוושת הבלם בחוזקה עד לסוף מהלכה. הקפידו שהעקב יהיה מונח על הרצפה. המרחק האידיאלי הוא כאשר ברך ימין נשארת מעט כפופה (כ- 30 מעלות).
משענת הגב – יש להקפיד שהכתפיים והשכמות ישארו במגע עם משענת הגב. הושיטו יד ישרה והניחו את שורש כף היד על ראש ההגה, אולם אל תנעלו את המרפקים.
הניחו את שתי הידיים על ההגה בשעות 3 ו- 9.
גובה ההגה - כוונו את גובה ההגה כך שכפות הידיים תהיינה נמוכות בכ- 5 ס"מ מגובה הכתף.
גובה המושב - כוונו את גובה המושב בהתאם לגובה הנהג. יש להקפיד על שדה ראייה מקסימאלי דרך השמשה כאשר ההגה לא מסתיר את לוח המחוונים.
משענת הראש - כוונו את משענת הראש כך שהחלק המרכזי ו/או החלק הקדמי ביותר שלה יהיו מול החלק האחורי הבולט ביותר של הראש (בגובה העיניים). אם יש אפשרות לכוון את הזווית (המרחק מהראש), כוונו אותה למרחק של 2-3 ס"מ מהראש.
הניחו את רגל שמאל על המדרס שנמצא משמאל לדוושות. תפקיד הרגל הוא לייצב את הגוף במצבים שיש לו נטייה לצאת מהמושב, למשל בלימות וסיבובים. במקרים כאלו עלינו לדחוף את הגוף לתוך המושב בעזרת לחיצה של רגל שמאל ל"תוך" המדרס.
תנוחת נהיגה נכונה היא השלב הראשון בלמידת נהיגה מתקדמת.
