נסעתי למשרדי יבואן פולקסווגן בבני ברק, כולי ציפייה. בכל זאת, גולף GTI ולא סתם, כזו שקיבלה מלא מחמאות, שמשתמשת בתיבת ההילוכים החדשה והמפורסמת של פולקסווגן, ה- DSG ומצויידת ב- 200 סוסים גזעיים. נשמע לי כמו נוסחה מנצחת. הגעתי, היא הייתה אדומה, אלא מה? תנוחת ישיבה טובה, כוונונים אחרונים של הכיסא, המראות ושאר אביזרים ו... יצאתי לדרך. התיבה האוטומטית כוללת מצב "ספורט", ואני כבר נתקלתי בכאלו ולא תמיד התלהבתי. פעמים רבות התיבות האלו בסה"כ מושכות את ההילוכים במצב ה"ספורט" קצת יותר. התחלתי רגוע, במצב אוטומטי רגיל, נסיעה עירונית למהדרין. יציאה לכיוון המסלול של מסלולים באשדוד (לא, לא לניסוי המכונית, לעבודה..). המכונית נעימה לתפעול ולנסיעה. לא קשה מדי, לא מתרסקת בבורות, גימור יפה ומוצק, כבדה... יותר מטון וארבע מאות קילו. הבטיחות של המכוניות המודרניות גובה מחיר יקר במשקל.

מערכת השמע וכל שאר הפינוקים משרים אוירה מצוינת ואני מתחיל לחשוב שיכול היה להיות נחמד אם גם לי תהיה מכונית מפנקת ולא ספרטנית כמו הMR2 שלי. מה, לא מגיע לי מושבים נוספים, תא מטען, חשמלים בכל כיוון וכל השאר?

הפחד האמיתי שלי היה בגלל שהמכונית בעלת הנעה קדמית וכוללת בקרות שונות (משיכה, אחיזה) שלרוב מסרסות את ההנאה, אבל לשם עוד לא הגעתי. אני הרי בסך הכל בדרך לעבודה.

המכונית יפה, קרבית, עושה רושם. במסלול הנהיגה של מסלולים היא יוצרת רעש ואנשים שואלים, מסתכלים, מקנאים(?). אני מבהיר שהיא (עוד) לא שלי.

היופי שלה קרבי, אבל בטעם, כמו שאני אוהב. לא ממש מנקר עיניים, יותר מושך בסקסיות של בחורה שיודעת שהיא יפה ומראה את זה ברמיזה.

 

מגיע סוף שבוע גשום. יופי, אני אוהב לנהוג בגשם. תמיד מצחיק אותי (או אולי דווקא מעציב) שלקוחות הקורסים בנהיגה נכונה ומתקדמת נרתעים מלבוא ללמוד בגשם. הרי בגשם, כאשר הכביש חלק, הלימוד הוא המדויק ביותר. אז קל מאוד לחניכים לזהות טעויות, לתקן, להבין בדיוק מהי העברת המסה ואת חשיבותה, הקווים הנכונים, שליטה בבלמים באופן המדויק והטוב ביותר ועוד תרגילים כאלו ואחרים.

קבעתי עם יואב נסיעה בשעה מוקדמת בשבת בבוקר.

יואב, שלרוב לא מת על קימה מוקדמת (בטח לא בשבת), התייצב להפתעתי בזמן. יצאנו לדרך בגשם קל, בדיוק כזה שמרטיב ומחליק את הכביש. נסענו מינהלתית את הקטע המוביל לכבישים ה"אמיתיים", עצרנו לתדלוק וקפה והמשכנו הלאה.

 

כבר בעת בדיקת לחץ האויר בצמיגים נהניתי לראות כי במכונית קיים כפתור איפוס לחץ אויר, כלומר: אני ממלא את הלחץ הרצוי, לוחץ על כפתור האיפוס והמכונית בודקת בעזרת חיישניה ומדווחת על ירידה בלחץ האויר בצמיגים. מצוין למכונית מכל סוג שהוא, ממש אקוטי למכונית ספורט. יופי! מראה על רצינות הכוונות של פולקסווגן לגבי מכונית זו.

נכנסנו לעקומות המהירות של הכביש המיועד. המכונית אוחזת מצוין, גם בכביש רטוב, כמובן במסגרת המגבלות של הצמיגים והכביש (המאוד חלק ביום כזה). הגה מדויק למדי, לא מתקשר בשיאו אך מספיק טוב כדי שאפשר יהיה לדעת איפה נמצאים הגלגלים בכל מצב ומה עלינו לעשות ביחס לטיפול במסת המכונית (גז, ברקס, לחכות..). בהתחלה נסענו בהילוכים אוטומטיים רגילים והמכונית הגיבה מצוין.

כדי לעבור לנהיגה אמיתית החלטתי לשחק בידיות התיבה הרובוטית. מהירה, מדויקת, מדהימה, פשוט יופי של תיבה. ההילוכים עוברים במהירות, לשני הכיוונים, הידיות נוחות לתפעול, החיסרון היחיד הוא שמיקום הידיות מכריח שימוש בהן רק מתנוחת ידיים "9 ורבע", ובסיבובים חדים יש עם זה בעיה (כי הידיים זזות על גבי ההגה) ואז ניתן לתפעל את התיבה עם ידית ההילוכים הרגילה שבין המושבים. מלבד זאת חיווי ההילוך בו נמצאים קטן מאוד וכמעט לא שימושי. חבל, כי בלוח השעונים יש מספיק מקום וחיווי גדול וברור של ההילוכים היה מועיל מאוד, בעיקר בנהיגה ספורטיבית, בה אין זמן לבזבז על חיפוש החיווי הקטנטן שמראה באיזה הילוך אני נמצא.

לאחר זמן מה ומשחק בהילוכים הרובוטיים, חזרתי לתיבה האוטומטית במצב ספורט. התיבה פשוט מצוינת, מעניקה לנהג ביטחון של הימצאות בהילוך מתאים לסיטואציה.

המנוע בעל המומנט הבשרני, המגיב טוב בכל קשת הסל"ד, בהחלט תורם לתחושה, ומתקבלת מכונית מהירה, יציבה, קלה לנהיגה ובעלת שלדה טובה ונעימה לשליטה.

הנעה קדמית? נכון, אכן יש למכונית תת היגוי כרוני קל (שמן הסתם ישתפר מאוד בנהיגה בכביש בעל אחיזה סבירה ולא חלקלק כמו זה שבו נסענו) אולם בעזרת העברות מסה ניתן לשלוט בה ברמה טובה מאוד ואני משוכנע כי היא תתן פייט רציני לכמה כפולות הנעה במצבים מסויימים. בעיקר כשהבלמים מתפקדים בה כהלכה, מה שאינו מאפיין את כל קטגוריית ה"טורבו" למיניהם.

 

 

לאחר זמן מה התחלתי ממש ליהנות מהרכב. השילדה והעברות המסה שהיא מאפשרת הביאו אותי לנהיגה רהוטה, דריפטים קלים, ארוכים, עקומות בהן הכניסה נערכת בהעברת מסה והשאר ברגל רגישה ומבינה על הגז. התיבה תומכת בכל הסיפור ואני עובר לידני רק לצורך המשחק (איני בטוח כלל שבמצב ידני אהיה יותר מהיר באשר באוטומט). הבלמים המצוינים החזיקו לכל אורך הדרך. המכונית פשוט מבצעת פקודות באופן הטוב ביותר.

אין לה את ה"פראות" של מכוניות העל והיא לא אמורה לתת להן פייט. יש לה את כל הדרוש למכונית ספורטיבית איכותית, לבעל משפחה קטנה שרוצה ליהנות ממכונית ספורט איכותית, יפה, מפנקת, חזקה ו... עם פוטנציאל.

 

כדי לנצל אותה היטב, את המכונית הזו כדאי ללמוד. אז מידת ההנאה רק תלך ותגבר.

מי שמחפש שורפת אספלט – זה לא כאן. מי שרוצה איכות ושליטה ברכב - מוזמן.

נהניתי. אולי אסדר לי אחת כזו, כזו שגם אשתי תוכל לנסוע בה לסופר (באוטומט, אלא מה) וגם אני אוכל לשחק בה בעיתות הפנאי.

ואולי סתם אבקש מהיבואן עוד סופשבוע... יש לי אחלה תירוץ: "ירד גשם", ואני צריך אותה בכביש יבש כדי לגבש דעה...