בישראל שיעור תאונות הדרכים בהם מעורבים הולכי רגל הוא גבוה ביותר. דו"ח אור ירוק משנת 2008 מצא כי ישראל נמצאת במקום השלישי באירופה במקרים בהם נפגעים הולכי רגל, כאשר 93 אחוז מהתאונות מקורן בטעות אנוש הנובע מחוסר תשומת לב. ממצאי המחקרים מעידים, כי על מנת לצמצם את התאונות באופן משמעותי יש להתמקד בגורמים המרכזים כמו שמירת מרחק, סטייה מנתיב הכביש או נסיעה לאחור שעיקרן בעיות שאפשר להכלילם תחת הכותרת היסח דעת המובילים לפעולות נהיגה המבוצעות ללא תשומת לב. התרומה הטכנולוגית למזעור נזקי תאונות מתבררת יותר ויותר כמשמעותית ביותר, בין אם המדובר בבטיחות אקטיבית או בפסיבית. המקרה הידוע של חגורת הבטיחות שזכה עם פיתוחו להתנגדות הנהגים וכיום נחשב כאביזר חיוני מאין כמוהו יכול לשמש כדוגמה לשילוב טכנולוגיות עזר.

כך קרה גם עם הדרישה מיצרני הרכב לתכנן את הרכב בצורה שתמזער את הפגיעה בהולכי הרגל ועוד פיתוחים שונים.

בצד הגברת מודעות הנהגים והדרכות ממוקדות יש לראות חשיבות עליונה בהטמעת אביזרי עזר טכנולוגיים המאפשרים לנהג לשפר את טיב החלטותיו בעת מצוקה מה שכמובן יכול להורידאת מספר התאונות ומספר הנפגעים.

ניסיון נרחב בשנים האחרונות בחברות המפעילות ציי רכב גדולים, מצא כי שימוש במכשירי עזר ובערכות המיועדות להתריע בפני הנהגים על סכנת תאונה אכן עושות את פעולתן היטב.

בשלוש השנים האחרונות נעשה שימוש במערכות עזר רבות כאלו בחברות "פורום נוהגים היי-טק".

בסקר שבוצע בין המשתמשים באחת החברות 84 אחוז מהנשאלים טענו כי נהיגה עם המערכת משפרת את רמת הבטיחות שלהם, 69 אחוז העידו כי המערכת פעלה בעת חירום ומנעה תאונה, כל הנשאלים אמרו כי הם ממליצים על בחיוב על שימוש במערכת.

נתוני התאונות בחברות מביעים על יעילות המערכת למניעת תאונות.

בשורה הראשונה בעולם של מערכות עזר לנהיגה, נמצאת החברה הישראלית Mobileye שפיתחה מערכת ייחודית ובלעדית המהווה פתרון חדשני ויעיל למניעת תאונות דרכים והתנגשות בהולכי רגל, אופניים ואופנועים. ראוי לציין כי יצרניות הרכב המובילות בעולם ובהם: וולו, GM , פורד, ב.מ.וו., אופל, רנו, יונדאי, סיטרואן, פיג'ו, טאטה ועוד, משתפות עמה פעולה ומשלבות את המערכת במכללי מכוניות שלהם.

המערכת מבוססת על מצלמה חכמה, הממוקמת בחלקה הפנימי של שמשת הרכב הקדמית המתפקדת כעינו השלישית של הנהג ומעבירה אליו מידע חזותי וקולי בדבר סכנות זאת באיתות.

חידוש מעניין בדגם שיצא לאחרונה, הוא היכולת להתראה מפני פגיעה בהולכי רגל ורוכבי אופנועים ורוכבי אופניים, באמצעות הטמעת טכנולוגיה מתקדמת המזהה עצמים שאינם בולטים. מערכת מוביל איי ניתנת להתקנה בכל כלי רכב והיא פועלת בכל מזג אויר ובכל שעה ביממה.

לאחרונה התקבלו תגובות חיוביות ביותר למערכת מובייל איי מחברות המפעילות ציי רכב גדולים כמו: קוקה קולה, גי' אר אינגלנד, וממשרד התחבורה בהולנד, שדווחו על ירידה משמעותית במספר התאונות.

 

התנגשות עם הולך רגל - המערכת מתריעה בפני הנהג כנגד התנגשות בהולך רגל או רוכב אופניים כשהיא מספקת התראה של עד 2 שניות בתנאי ראות נוחים, לפני התנגשות אפשרית בהולך רגל או רוכב אופניים, תוך מתן זמן תגובה מספק לנהג.

התנגשות חזית - אחור - המערכת מודיעה לנהג על קיומה של סכנת התנגשות חזית-אחור והיא מספקת התראה עד של 2.7 שניות לפני ההתנגשות. מחקרים מראים כי התרעה מוקדמת של 1.5 שניות יכולה למנוע כ 90- אחוז מתאונות מסוג זה.

סטייה מנתיב - המערכת מתריעה בפני הנהג על סטייה מנתיב. מחקרים שנעשו על ציי רכב הצביעו על ירידה של 65 אחוז בהתנגשויות שנגרמו כתוצאה מסטייה מנתיב הודות למערכות התרעה.

אי שמירת מרחק - המערכת מתריעה בפני הנהג כנגד אי שמירת מרחק. מחקרים מראים כי מערכות לשמירת מרחק יכולות לגרום להפחתה של כ 57- אחוז במספר ההתנגשויות.

בקרה מרחוק - דגם משופר של המערכת C2-280 , מכיל פונקציה נוספת המיועדת לחינוך נהגים ולשליטה מרחוק על דפוסי נהיגה. בדגם זה המערכת מעבירה באמצעות הודעות SMS התראות מיידיות לכל טלפון על מהירות חריגה והתראות שבוצעו על ידי הנהג.

המערכת מאפשרת לבעל הרכב "לשים עין" על הכביש גם כאשר אינו נמצא ברכב, ולקבל דיווח דיווח ישיר לטלפון הנייד שלו על דרך הנהיגה של הנהג בפועל.