1. הסחות דעת- לפחות בחלק מהפעמים שנהגים חוצים את הצומת באור אדום, הם לא עושים זאת בכוונה אלא בטעות ובחלק מהפעמים, אינם מודעים בכלל לעובדה שזה קרה (אלא אם כן זה הסתיים בתאונה או בדו"ח). במחקרים שנעשו הן בעולם והן בארץ, נמצא שטעויות נהיגה רבות נגרמות כתוצאה מהסחות דעת כגון: דיבור בטלפון סלולארי, עייפות, מחשבות, התעסקות עם משהו באוטו (למשל, תחנה ברדיו, שיר בדיסק, משהו בתא הכפפות או בתיק), קריאה, שתייה, הודעות SMS (קריאה וכתיבה), התבוננות בנוף (למשל, תאונה בנתיב הנגדי, רכב שחונה בשוליים, פרסום חוצות) ועוד הרבה פעולות שאנו עושים תוך כדי נהיגה. מחקר שנערך לאחרונה ע"י המכון לחקר הגורם האנושי בתאונות דרכים, בראשות ד"ר טובה רוזנבלום, בשיתוף עם חברת "מסלולים- נהיגה מצילת חיים", בדק את ההשפעה של דיבור בטלפון סלולארי (בדיבורית) על איכות הנהיגה. המחקר היה ייחודי בכך שבדק את ההשפעה בנהיגה אמיתית (ולא בסימולטור), תוך מתן פלטפורמה בטוחה לביצוע טעויות המדמות תאונות או יצירת מצבים מסוכנים. נמצא שדיבור בדיבורית מעלה את הסיכון לתאונה ב- 72%, כאשר חלק מהטעויות שביצעו הנהגים תוך כדי השיחה, היה התעלמות מוחלטת מסימני דרך שונים, שהיוו את תוואי הנסיעה שנדרש מהם, עקב מה שנקרא "עיוורון קוגניטיבי". פיספוס של תוואי מסלול הנסיעה במחקר, מהווה אנלוגיה לפספוס של כל סימן חשוב בכביש הציבורי, כגון: תמרורים, רמזורים, צמתים, שינויים בתנועה מסביב וכו'.
חשוב לציין שהנהגים אפילו לא שמו לב שטעו וידעו על כך רק לאחר שקיבלו משוב על נהיגתם.
אגב, אחרי שהמשתתפים קיבלו "הדרכה מתקנת" מצוות המדריכים של מסלולים, כיצד לנהוג יותר נכון ובטוח, תוך כדי שיחה בסלולארי, ירדה כמות הטעויות שלהם ב- 52%.
הנקודה הכאובה בכל הסיפור הזה היא, שרק חלק זעום מהנהגים מודעים לירידה העצומה ביכולת הנהיגה שגורמות להם הסחות הדעת למיניהן ולכן אינם נוקטים אמצעי זהירות מתאימים. כדי לא לעבור "בטעות" באור אדום, חשוב להקפיד על שני הכללים הבאים:
א. כשאתם מתקרבים לצומת, זה ממש לא הזמן להחליף שיר בדיסק/תחנה ברדיו, לקרוא/לכתוב הודעת SMS (מאוד מסוכן בכל מקרה תוך כדי נהיגה!), להוציא לילד את הבקבוק מים מהתיק, להסתכל על החתיך/ה שהולכים על המדרכה שלידכם,
וכל פעולה אחרת זולת ריכוז מקסימאלי בנהיגה ובצומת המרומזרת שלפניכם.
ב. אם אתם משוחחים בטלפון סלולארי, עשו הפסקה יזומה בשיחה בכל פעם שאתם מתקרבים לצומת. שתי מילות הקסם "רק שנייה" יעשו את העבודה- נצלו את ההפסקה בשיחה כדי להתרכז בצומת, לוודא שאתם אכן חוצים אותה באור ירוק, וכמובן לבדוק שאף אחד אחר לא חוצה אותה באדום.
שני שניות הפסקה, יספיקו לצורך העניין ויבטיחו שלא תהפכו אתם ל"מחבלים"...
2. אשמה ואחריות- ברוב תאונות הדרכים, יש נהג אחד שאשם. יחד עם זאת, ברובן יש שני נהגים שיכלו למנוע את התאונה. הנטייה הטבעית של כל אחד מאיתנו, שהפכה כבר לחלק מהתרבות הישראלית, להאשים את האחר, מתקיימת לצערינו הרב גם בכביש.
כדי לעשות שינוי משמעותי בעקומת התאונות, צריך להפסיק לדבר על אשמה ולהתחיל לדבר על אחריות. התפיסה הנכונה והבטוחה ביותר צריכה להיות, שכל נהג ייקח על עצמו אחריות אישית לחזור הביתה בשלום. ישנן המון סיטואציות בנהיגה שאנחנו מפקידים את גורלינו בידי הנהג ה"אחר" ובכך מסירים מעצמינו את האחריות לתוצאות, שבחלק מהפעמים הן הרבה יותר גרועות מבחינתנו מאשר מבחינת ה"אשם".
אם נתייחס כרגע רק לתאונות בצמתים מרומזרים, הרי שהדבר הכי מסוכן לעשות הוא לקחת כמובן מאליו שאם לנו יש אור ירוק, זה מבטיח לנו שהצומת פנוי. אנחנו מתנהגים כאילו אם יש לנו אור ירוק, אז זה כאילו "שקנינו את הכביש".
ובכן, לצערינו המציאות מראה שזה לא המצב. הבעיה המרכזית אולי, שזה לא המצב רק בחלק מזערי מהפעמים ולכן אנחנו נכנסים למעין שגרה של שאננות שמתבססת על כך שאם עד עכשיו עברתי אלפי פעמים בירוק והכל היה בסדר, אז גם בפעם הבאה זה יהיה כך. אבל מה לעשות שההיסטוריה לא תמיד חוזרת על עצמה?!
הדרך הנכונה והבטוחה ביותר היא, להתייחס לכל פעם שיש אור ירוק ברמזור, כאל המלצה בלבד.
לפני כל כניסה פיזית לצומת, יש לבדוק בשבע עיניים שהיא אכן פנויה ושאין אף נהג שעשוי לעבור באור אדום (בכוונה או בשוגג) ולפגוע בנו.
בגדול ישנם שני מצבים עיקריים:
א. כאשר אתם עומדים ברמזור אדום שמתחלף לירוק ובמיוחד אם אתם ראשונים, יש לוודא היטב שהנהגים שהיה להם ירוק לפניכם אכן עצרו. אם אתם עומדים ראשונים ברמזור, זה הכי קל, פשוט חכו לצפצוף השלישי של הנהג שמאחוריכם: הראשון יקרה בצהוב, השני בירוק בהיר והשלישי שנייה אחרי שהאור התחלף כבר לירוק...
ב. כאשר אתם מתקרבים לצומת ויש אור ירוק בכיוון הנסיעה שלכם. במקרה כזה יש להאט לפני הצומת, למהירות שבא תוכלו להספיק ולבלום מבלי להיכנס לצומת, במקרה שאתם מבחינים שמישהו עשוי "לגנוב" אותה באור אדום. כמובן שהבדיקה מחייבת מבט מהיר לכל כיווני הכניסה האפשריים לצומת, בזמן שאתם מתקרבים אליה תוך כדי האטה.
רק אם נשנה מהותית את אופי הנהיגה שלנו ליותר חשדנית, נגדיל משמעותית את הסיכוי שלנו ושל יקירנו לחזור הביתה בשלום.
אז באמא שלכם, עשו טובה ואל תפקידו את החיים שלכם בידי הנהגים האחרים. אחרי הכל, מלקוחות מתים אנחנו לא מרוויחים כסף...
