בפרויקט משותף של המכון לחקר הגורם האנושי בתאונות דרכים וחברת מסלולים, נבחנו ביצועי הנהיגה בעת שיחה בטלפון סלולארי והשפעת אימון נהיגה מצילת חיים™

1. האם שיחת טלפון של הנהג במהלך הנסיעה משפיעה על איכות הנהיגה שלו?

2. מהי ההשפעה של "הדרכה מתקנת" על ביצועי הנהיגה תוך כדי שיחה בטלפון?

ב. לכל המשתתפים ניתן מקצה היכרות ללא מדידת זמן וללא ספירת פסילות.

ג. בשני המקצים הראשונים (עם ובלי שיחה), ההנחייה למשתתפים היתה להגיע מנקודת ההתחלה לנקודת הסיום בזמן הקצר ביותר, תוך הימנעות מפסילות.

ד. מחציתם נהגו תוך כדי שיחה במקצה הראשון ואילו בשני ללא שיחה ומחציתם, בסדר הפוך.

ה. לאחר שני המקצים הראשונים נמסרו למשתתפים זמני הנהיגה שלהם וכמות הפסילות בתנאים השונים.

ו. לפני המקצה השלישי ניתנה למשתתפים הדרכה מתקנת כיצד לנהוג בצורה בטוחה יותר תוך כדי שיחה בטלפון, ע"י המאמן המוביל באימון "נהיגה מצילת חיים".

ז. בנוסף, נמסר למשתתפים שכעת הם לא צריכים לנסות לסיים את המסלול בזמן הקצר ביותר, למרות שזמן הנהיגה ימדד גם במקצה זה (וכמובן כמות הפסילות).

1. בהשוואה בין נהיגה עם ובלי שיחה בטלפון מתקבל חיזוק להנחה כי שיחה בטלפון פוגעת באיכות הנהיגה

• הנהגים ביצעו יותר טעויות עם שיחה מאשר בלי שיחה - עם שיחה 2.59 טעויות למקצה ובלי שיחה 1.51 טעויות למקצה, כלומר, עם שיחה ביצעו הנהגים 72% יותר טעויות = תאונות.
• הנהיגה איטית יותר בעת שיחה- עם שיחה 54.16 שניות למקצה ובלי שיחה 53.3 שניות למקצה.

2. אפקט ה"הדרכה מצילת חיים" של "מסלולים": מתקבל חיזוק להנחה שהדרכה מתקנת מתאימה, כיצד לנהוג נכון תוך כדי דיבור בסלולארי, מפחיתה את הסיכון ותורמת לבטיחות בנהיגה.

• מדד טעויות נמוך יותר- לפני ההדרכה המשתתפים ביצעו 2.05 טעויות למקצה ואחרי ההדרכה ירד מספר הטעויות ל-0.98 טעויות למקצה. זו הפחתה של 52% במספר התאונות!! => הדרכה בנהיגה מצילת חיים מורידה משמעותית הסיכון לתאונה.
• זמן הקפה ארוך יותר- לפני ההדרכה המשתתפים השלימו את המסלול תוך 53.7 שניות למקצה ואחרי ההדרכה תוך 58.3 שניות למקצה, כלומר: הוספה של כ-10% לזמן הנסיעה => תוספת של כדקה וחצי בלבד לנסיעה בת 30 דקות, שחצייה עובר בשיחה, זניח לכל הדעות לעומת ההפחתה המשמעותית של הסיכון להיות מעורב בתאונה.

סיכום

במחקרים קודמים שנעשו בעולם בעזרת שימוש בסימולטורים, נמצא ששימוש בטלפון סלולארי בנהיגה פוגע באיכות הנהיגה. המחקר הנוכחי ייחודי בכך שבדק את ההשפעה של דיבור בטלפון בנהיגה אמיתית, תוך מתן פלטפורמה בטוחה להדמיית תאונה.

בנוסף, בחן המחקר הנוכחי האם ניתן להשפיע על רמת הסיכון שמהווה שיחה בטלפון בזמן נהיגה, ע"י הדרכה מתקנת מתאימה.

המסקנות העיקריות שעולות מניתוח ממצאי המחקר הן:

1. שיחה בטלפון סלולארי (בעזרת שימוש בדיבורית כמובן), פוגעת באיכות הנהיגה ומעלה את הסיכון לתאונות דרכים.

2. אימון בנהיגה מצילת חיים מפחית את הסיכון לתאונות, גם תוך כדי דיבור בסלולארי, ותורם לנהיגה בטוחה.

3. "המחיר" שמשלמים הנהגים כדי ליישם את הכלים שקיבלו הוא תוספת של כ- 10% בזמן הנסיעה. לדוגמא, נסיעה של 45 דקות, בהנחה שבשליש מהזמן הנהג ניהל שיחת טלפון, תימשך 47 דקות. מחיר זניח לכל הדעות – פחות מ-5%.