כשנכנסים ל"אקזקיוטיב" מתרשמים מיד מהאיכות. מכונית מפנקת, מכילה כל מה שדרוש למנהל המודרני במכוניתו הצמודה. גימור וחומרים נעימים, הכל נראה מוצק ונוח

לקחתי את ההונדה אקורד 2.4 ליטר מהיבואן תוך היזכרות נוסטלגית בהונדה אקורד R שכל כך אהבתי. ה-R, זכרתי, שילבה מכונית מנהלים עם מנוע ותיבת הילוכים חזקים ויעילים והפכה למכונית המנהלים/משפחתית/מהירה/ספורטיבית האולטימטיבית. אמרתי לעצמי בזמנו שאם הייתי מחפש משהו בסגמנט הזה, הייתי שוקל ברצינות לרכוש אותה. כשנכנסים ל"אקזקיוטיב" מתרשמים מיד מהאיכות. גימור עור, מכונית מפנקת, מכילה כל מה שדרוש למנהל המודרני במכוניתו הצמודה, גימור וחומרים נעימים, הכל נראה מוצק ונוח.

הנעתי. מנוע הונדה הוא תמיד משהו שגורם לי לריגוש, ציפיה שאינה מוסתרת לגלות איזו חוויה ממתינה לי במכונית.

המנוע – תענוג. מגיב מיידית לכל לחיצה על דוושת התאוצה, תיבת ההילוכים משתפת פעולה באופן מושלם, בהעברה ידית או אוטומטית, שידוך מצוין של מנוע חזק עם תיבה אוטומטית "לא עצלנית" (עם דגש על ה"לא"!).

נסעתי עם הבת שלי. מכונית מנהלים משפחתית גדולה ומרווחת. נוחה, פונקציונאלית ויחד עם זאת מפוארת באופן "צנוע". לא מנקרת עיניים ועדיין אומרת לכל המתעניין: "אני כאן, אני טובה ויודעת את זה". גם איילת, אשתי, אהבה. בסוף היא עוד תאהב מכוניות...

כהרגלי, התחלתי בעדינות. המכונית הגיבה בהתאם ורק שאלה מתי אני מתכוון להגיע לעניינים. הגעתי לעניינים, סיבובים חדים בתור מנה ראשונה. המכונית מגיבה מצוין, היגוי מעט "קל" מדי אך מתקשר יופי ובכל רגע ידעתי מה עושים הגלגלים הקדמיים והאחוריים. ההגה מגיב במהירות לכל פקודה ואין תחושת "עצלנות" שמאפיינת מכוניות גדולות יחסית.

המכונית מכוונת לנסיעה מעט ספורטיבית וה-ABS לא מסרס את הנהג. כניסה לסיבוב עם שימוש בבלמים והעברת מסה לגלגלים הקדמיים נענית בחדווה. המכונית פשוט משדרת עסקים כרגיל ומבקשת "תן לי עוד".

אין בעיה, נלך על עקומות מהירות יותר. ההונדה מתמוגגת. מדי פעם, אם אני ממש מגזים, היא מתנדנדת מעט על בולמי הזעזועים שלה ומזכירה לי שזאת האקורד, לא S2000...

טוב, בסדר, אני מתרצה, אפשר להמשיך בקצב המהיר, מאוד, אך תמיד יש לזכור כי זוהי עדיין מכונית מנהלים ולא חיית טרף ספורטיבית.

עדיין, יציבות המכונית מצויינת. אחיזת כביש כמו שהייתה פעם רק למכוניות מאוד "נחשבות". כל עוד לא מתעללים בבולמי הזעזועים לא תנטוש ההונדה את הקו שבחרתי. כמובן שלחיצה בריאה מאוד על הגז תשלח אותה בסופו של דבר לתת היגוי, אך גם זה לא יהיה מוגזם.

לבחור הילוך בעזרת מוט ההילוכים קל ביותר ונוח להתמצא בהילוכים תוך כדי נהיגה ספורטיבית ועקומות מהירות, עוד נקודה לטובת הביטחון של הנהג ונוסעיו. הכוח זמין בכל מצב וברירת ההילוכים מקלה על העבודה וממצה את השימוש בו.

בלמים מצוינים, רגש טוב ועוצמה מספיקה בהחלט. לא בחנתי אותם תחת התעללות רבתית אולם זה אינו הייעוד של המכונית הזו. לחיצה בריאה על הבלמים פשוט מאטה את המכונית וקל לשלוט בעזרתם על המסה ותנועת המכונית לתוך הסיבובים.

המושבים תומכים באופן נעים ונוח, לא מאוד ספורטיבי ולא אמור להיות כזה. בדיוק מה שהייתי רוצה ממכונית המנהלים הספורטיבית שלי.

נסעת רגוע - המכונית מפנקת. עוברת ל-MODE קרבי יותר - היא תהיה שם כדי לקבל אותך ולפנק אותך גם בכיף שלך בדרך המפותלת לפגישה הבאה.

אם הייתי מנהל ספורטיבי, כזה שדורש מכונית שגם תעשה רושם מתאים, גם תיקח 2-3 מבוגרים לארוחה עסקית וגם את המשפחה לטיול, ובעיקר מכונית שתענג אותי בכבישים המתאימים - המכונית הזו בנויה למשימה.