יש משהו אחר בעיצוב של המגאן, משהו בקווים החדים בצדדים ובחזית הרכב, בגודל החלונות ובעיקר באורך הכללי של הרכב - היא נראית ארוכה וגדולה מכל המשפחתיות/קומפקטיות האחרות

לפני שאכנס לכל התיאוריות והתחושות שהרגשתי כשנהגתי במגאן, אני רוצה להעביר לכם את התחושה שמעביר הרכב הזה במפגש הראשון. קיבלתי את הרכב לכמה שעות, החזקתי את המפתח (או יותר נכון, הכרטיס החכם) ביד והתפלאתי מדוע רנו בחרו בכרטיס שטוח וגדול, ששטחו כשטח של קופסת סיגריות והוא אינו מזכיר שום כרטיס חכם אחר הקיים בשוק. תסתכלו לדוגמא על כרטיסי זיכרון ניידים, קטנים עד כדי כך שניתן להניחם על קצה האצבע, או Disk On Key המגיע עם תוכנות פנימיות ויכולות זיהוי חומרה ואף יכולות שידור וקליטה ללא מגע. אני מקווה שעם הזמן ישכילו ברנו ויתאימו את גודלו של הכרטיס לנוחות הנהג. נחזור לרכב. מבט קצר לעברו גורם לאדם לעצור ולהביט. יש משהו אחר בעיצוב של המגאן, משהו בקווים החדים בצדדים ובחזית הרכב, בגודל החלונות ובעיקר באורך הכללי של הרכב- היא נראית ארוכה וגדולה מכל המשפחתיות/קומפקטיות האחרות וזה יתרון חשוב.

התנוחה שמעניק הכסא ברגע שמתיישבים עליו נוחה למדי. יש זרוע לכיוון גובה מושב הנהג וקיימת אופציה לכיוון קשיות הגב. במרחב הרגליים מצאתי שתי בעיות. הראשונה היא במרווח לברך ימין שמוגבל ע"י הקונסולה המרכזית והשנייה, היותר מטרידה, היא קירבה יתרה בין הדוושות שהקשתה עלי את המעבר המהיר והנוח מדוושת החשק לדוושת הברקס.

בנסיעה עירונית הרכב מתנהג בצורה נעימה, המנוע רגוע ואין תחלופת הילוכים עצבנית גם כאשר משחקים מעט בגז. יכולת הבלימה גבוהה מאוד וחשים זאת בתוך הרכב. הנוחות הפנימית טובה ושדה הראיה רחב בזכות החלונות הגדולים והמיקום הנמוך של לוח המחוונים. הרכב די שקט וניתן להאזין למוזיקה בווליום נמוך בשעה שהמזגן דולק ומקרר את פנים הרכב ביעילות. תצוגת מחשב הרכב, הממוקמת בין השעונים, גדולה וברורה, והמידע הנכלל בה חשוב ויעיל.

נוחות הנסיעה גבוהה, המתלים מטפלים יפה במפגעים השונים ולא מעבירים חבטות וזעזועים מיותרים לתא הנוסעים.

מערכת הבלימה המצויה ברכב כוללת מערכת EBA המסייעת להגברת כוח הבלימה, ו- EBD המחלקת את עומסי הבלימה בין הגלגלים. התוצאה היא שהרכב בולם חזק, מהר ובמרחק בלימה קצר יחסית. מאוד יעיל לנהגים מהשורה שמורגלים בבלימה חלשה יחסית גם במצבי חרום.

בנסיעה מחוץ לעיר הרכב משדר בטחון. אחיזת הכביש גבוהה ורמת הנוחות ושיכוך המהמורות נשמרת. בסיוע מערכת הבלימה המעולה אפשר לשמור על קצב גבוה.

יחד עם זאת, השלדה אינה מהודקת דיה לטעמי והמרכב מתנדנד על המתלים יתר על המידה.

המגאן סדאן II היא אולי המשפחתית האולטימטיבית.

גודלו של הרכב מעניק יתרון ומרחב ייחודיים לנוסעים מאחור, תא מטען עצום בנפח 520 ליטר, תאי אחסון מרובים, תא כפפות מקורר באמצעות המזגן, דלתות אחוריות ארוכות המאפשרות גישה נוחה בהכנסת ציוד או כסא לילד ובעיקר בכניסתם של אנשים מבוגרים.