חשיבות מערכת ה- ABS01.04.2008 ראם סמואל וצוות מסלוליםשאלתי את חברי מה הכי חשוב לו במכונית לאישתו והוא ענה " שתהיה אמינה ונוחה". אני לתומי אמרתי שהקריטריון הראשון שהוא צריך לבדוק הוא - מי מהן מצויידת במערכת ABS
ABS, ראשי תיבות של "מערכת נגד נעילת בלמים" והכוונה, למערכת שמונעת נעילת גלגלים בעת בלימה חזקה. המערכת האלקטרונית מאתרת נעילה של אחד הגלגלים ומשחררת את עוצמת הבלימה מאותו גלגל למשך שבריר שנייה. מיד משחזר להסתובב, מחדשת המערכת את עוצמת הבלימה המקסימאלית לאותו גלגל וחוזר חלילה.
המטרה שלשמה נוצרה המערכת, היא לשמור על כושר ההיגוי של המכונית גם בזמן בלימת חרום חזקה. ללא המערכת, בלימה חזקה נועלת את גלגלי המכונית והיא מאבדת את כושר ההיגוי שלה- הפניית ההגה אינה משפיעה על כיוון המכונית.
היתרון בשמירה על כושר ההיגוי, בא לידי ביטוי בעיקר בשני מצבי חרום:
1. כאשר נדרש תמרון של בלימת חרום והתחמקות ממכשול- המערכת מאפשרת ומחייבת, לחיצה מקסימאלית ורציפה על דוושת הבלמים, מיד עם זיהוי המכשול ועד לאחר ההתחמקות ממנו. למען הסר ספק, גם בזמן ביצוע תמרון ההתחמקות עצמו, שנעשה בעזרת הפניית ההגה לנתיב המילוט הפנוי, נמשכת הלחיצה החזקה על דוושת הבלמים. בבלימה חזקה, ללא ABS, הגלגלים יינעלו ונדרשית מיומנות מאוד גבוהה כדי לשחרר מעט את הברקס (ע"מ לאפשר לגלגלים לחזור ולהסתובב), לטובת ההתחמקות מהמכשול. 2. בלימת חרום בסיבוב או בעקומה- המערכת מאפשרת ומחייבת לחיצה מקסימאלית ורציפה על דוושת הבלמים עד לעצירת המכונית. ללא ABS, לחיצה חזקה על הבלמים, תנעל את הגלגלים והמכונית תמשיך בכיוון ישר (במשיק למעגל, בנקודה שבה הגלגלים ננעלו), אל מחוץ לסיבוב. גם כאן, ללא ABS, נדרשית מיומנות מאוד גבוהה, כדי לבלום חזק במידה שתיצור האטה משמעותית ומאידך לא תגרום לנעילת גלגלים.
יתרון נוסף של המערכת, הוא מניעת סבסוב של המכונית, שעלול לקרות בזמן בלימה חזקה בכביש ישר, בתנאים של חוסר איזון, במכונית או בתנאי הכביש:
יחד עם זאת, חשוב לזכור שמערכות ה- ABS הוותיקות (משנות השמונים ואפילו משנות התשעים) פעלו ביעילות נמוכה יחסית, בדומה מאוד לשיטת הפמפום (שאגב, מאריכה מאוד את מרחק הבלימה!) והאריכו את מרחק הבלימה בהשוואה לנעילת גלגלים. אם אתם מצויידים באחת כזו, קחו זאת בחשבון ושימרו יותר מרחק.
עוד דבר שחשוב לדעת הוא, שישנן שתי תופעות לוואי לפעולת המערכת שחשוב להכיר:
1. בחלק מהמכוניות פעולת המערכת מרעישה ועלולה ליצור את הרושם, בעיקר אצל מי ששומע זאת בפעם הראשונה, שמשהו לא תקין במכונית. 2. תחושת רעד שהדוושה מעבירה לרגלו של הנהג בבלימה חזקה. כל אחת משתי התופעות עלולה לגרום לנהג להרפיה מסוכנת מדוושת הבלם. מדברי אתם למדים, ששתי התופעות נורמאליות לחלוטין ויש להמשיך וללחוץ בעוצמה על הברקס עד לעצירה המיוחלת.
לסיכום, מערכת ABS מאוד מומלצת ואם אתם שוקלים לרכוש מכונית משומשת, ההמלצה החד משמעית שלי היא, להעדיף מכונית שמצויידת במערכת ABS ויותר מכך, לשים את השיקול הזה בראש סדרי העדיפויות.
ואגב, אשמח לשתף אתכם בהחלטה של חברי שיחיה, ברגע שאדע מהי...
|
|
