נהיגה בשלוליות

01.04.2008   ראם סמואל וצוות מסלולים

חורף = שלוליות, בעיקר בארצנו בה נדמה כל שנה שהכבישים ניבנו על ידי מהנדסים שחיים במדבר סהרה ואינם יודעים שגם בארצנו השחונה יורד לעיתים גשם

 
חורף = שלוליות, בעיקר בארצנו בה נדמה כל שנה שהכבישים ניבנו על ידי מהנדסים שחיים במדבר סהרה ואינם יודעים שגם בארצנו השחונה יורד לעיתים גשם.
התסריט ידוע. אתם יוצאים מהבית, מתחילים לנסוע בגשם השוטף ונהנים מהתזת השלוליות לכל עבר (שימו לב להולכי הרגל! הם פחות נהנים מהמשחק הזה...).
 
כדאי בכל זאת לשים לב לשתי בעיות העלולות להתעורר בנהיגה בשלוליות:
1. רטיבות בבלמי המכונית וירידה בעוצמת הבלימה: אם עברתם שלולית גדולה, כדאי ללחוץ על הבלמים פעם-פעמיים ולבחון אם נשארו יעילים וחזקים כמו תמיד. אם נדמה שיעילותם ירדה, יש לבלום עוד מספר פעמים וכך לייבש אותם. בלמים מודרניים יגיבו מהר ויחזרו לתפקוד מלא במהרה.

2. "ציפה": אם אתם במהירות גבוהה יחסית ומופתעים מצלילה לשלולית בכביש, אתם עלולים להיתקל במצב של ציפה. במצב זה המכונית מתפקדת יותר כסירה והגלגלים צפים על שכבת מים המפרידה אותם מהכביש.

לצערכם, לא יהיה לכם כל היגוי במצב זה (משום שהגלגלים שטים במקום להתגלגל). אם ההגה לא מגיב לפקודותיכם ניתן לנסות שני דברים:

1. יש ללחוץ על דוושת המצמד (במכונית בעלת תיבת הילוכים ידנית) כך שהגלגלים יופרדו מהמנוע ויהיה להם קל יותר לחזור להתגלגל (יש פחות התנגדות שבולמת את תנועתם).

2. לחצו במתינות על דוושת המאיץ (בלי לנגוע במצמד) כדי ליצור תנועה סיבובית של הגלגלים אשר תעזור להם לחדור מבעד לשכבת המים ולאחוז בכביש. אמנם זה קצת מפחיד, אך הרבה יותר יעיל מלהתפלל...
 
והעיקר, פתחו עיניים והיו ערניים לתחלואי כבישי ישראל, או לחילופין, הציפו את משרד התחבורה במכתבי תביעה.
נסיעה בטוחה ויבשה.
 
 
 

תגיות