סוף עידן – ניפנוף לשלום לקטגוריית ה-25011.01.2010 תמי גורליזהו סוף עצוב לעולם המוטו GP, המרוץ האחרון בהיסטוריה של קטגוריית הביניים, קטגוריית ה-250, נערך בוולנסיה. משנת 2010, קטגוריית הביניים היא מוטו 2המרוץ הראשון של קטגוריית ה-250 סמ"ק נערך ביוני 1949 באי מאן שבאנגליה כשהמנצח הראשון בקטגוריה היה מאנליף בארינגטון האירי על המוטו גוצי. באותן שנים נערכו רק ארבעה מרוצים בשנה, והאלוף הראשון בקטגוריה היה האיטלקי ברונו רופו.
עם השנים, הקטגוריה של רבע ליטר דלק סיפקה אלופים נפלאים ומרוצים סוערים, ביאג'י נכנס לספרי ההיסטוריה כרוכב השני עם מספר ניצחונות הרב בקטגוריה: 33 ניצחונות סה"כ ו-4 אליפויות עולם משנת 1994 עד 1997, מתוכן 3 על אפרילייה ו-1 על הונדה. קאטו ז"ל זכה באליפות בשנת 2001, ליפני המוכשר נצפתה קריירה מזהירה שנגדעה בטרם עת בסבב הראשון של מרוץ המוטו GP באליפות 2003.
הקטגוריה נחשבה בית ספר טוב להשתלבות ברמה הגבוהה של המוטו GP. כשנשאלו רוכבי עבר והווה השבוע על סיומו של העידן, כולם הביעו עצב לראות את הקטגורייה נסגרת ומגיעה לסופה. רוסי ציין אף שהרוכבים שזכו לרכב על ה-250 הם ברי מזל. סטונר ציין שזוהי התקדמות, עצובה ככל שתהיה, והמשיך והוסיף שסביר להניח שגם מרוצי ה-125 יעלמו מעולם המרוצים בעתיד.
61 שנים של 714 מרוצים, ועכשיו מתחיל עידן חדש – 600 סמ"ק, 4 פעימות, מנוע של הונדה וצמיגים של דאנלופ.
150 כוחות סוס.
הקטגוריה החדשה אמורה להיות יעילה יותר מבחינה כלכלית. אספקה של כל המנועים ע"י חברה אחת: הונדה מוכרת את המנועים לדורנה בעלת הזכויות לאליפות המוטו GP, והיא תחכיר את המנועים לכל הקבוצות. כל קבוצה תקבל את המנועים באופן אקראי. המנועים יגיעו מהונדה חתומים בסילים, כשהקבוצות רשאיות לבצע תיקונים והתאמות משניות למנועים, לתיבת האוויר והמפלט. על פי החוקים, הקבוצות יבנו את כל מה שמסביב והן אחראיות לפתח את כל החלקים כמו מערכת הדלק, השילדה, המושב ועוד.
רוכבים נוספים הם: סימון, האלוף הטרי של קטגוריית ה125, סקוט רדינג הבריטי הצעיר, טום לוטי אלוף ה-125 לשנת 2007 ועוד רבים וטובים,. זוהי תערובת של רוכבים צעירים, רוכבי ה-250 וכאמור רוכבי המוטו GP.
ב-11 לאפריל, קטאר, מרוץ לילה, המרוץ הראשון בקטגוריה.
|
|
.JPG)
