חדשות

MDC‏ 2007 - הילוך שלישי

ההילוך השלישי של MDC‏ 2007 הביא איתו הפתעות מדהימות בגמרי כל הקטגוריות, והפך את התחרות למרתקת אף יותר.

שינוי מרענן מספר 2: משה אנגלברג, הצעיר הנצחי בן 66, רכש רכב - פז´ו 106, במיוחד כדי להשתתף ב- MDC. איזה כיף לראות "ילד" בן 66 שלא נשחק עם השנים אלא רק משתבח.

שינוי מרענן מספר 3: יותר ויותר מדבקות מופיעות על כנפי ודלתות המכוניות המתחרות. הספונסרים נותנים יד, המתחרים משקיעים קצת, הצמיגים משתבחים, השיפורים מגיעים.

קטגורית  TIRE CLUB עד 1,600 סמ"ק   יהודה לוי הצטרף לאחיו ולסיטרואן AX שלהם, ואיליה אושרוב, מנצח TOP RACING 2006, עבר לקטגוריה הפתוחה בסיאט ליאון פרטית. לגמר עלו 3 האחים לוי (כשרון הנהיגה נשאר במשפחה), עומר גלברט בפז´ו 106, שנראה כי רכש מנוי למקצי הגמר, ומורן גוט במזדה 3 אוטומטית בנהיגה מרהיבה. לאחר מאבק ניצח מורן גוט במזדה "ליסינג" האוטומטית (מי אמר שרק האוטו קובע?), לפני עומר גלברט, מוביל הקטגוריה באליפות השנתית ו-3 האחים לוי כשיהודה בראשם.   התוצאות: מקום 1 – מורן גוט - מזדה 3 - 44:15 - 10 נקודות מקום 2 – עומר גלברט - 106 ראלי - 44:69 -8 נקודות מקום 3 –יהודה לוי - סיטרואן AX‏ – 45:24 – 6 נקודות מקום 4 –עומרי לוי - סיטרואן AX‏ – 46:11 – 4 נקודות מקום 5 – אסף לוי -סיטרואן AX ‏-47:02 – 2 נקודות

הקטגוריה החמה והמגוונת ביותר חוותה כרגיל קרבות עזים עם סוף מעניין ומפתיע. ההתחלה הייתה במקצה מוקדם וביצועי זמנים מעולים של שרון קוזמה ב- 205 הותיקה, ושל ה"רגילים" רוני שטרן (קליאו ספורט), קובי כהן (SEAT IBIZA טורבו), וניב סדובסקי, כרגיל, נציג המיאטות הרבות המשתתפות ושומר כבודן מול מכוניות ההנעה הקדמית. מישל גדז´ הצטרף במכונית של עומר ניר הוד - פז´ו 106 1,600 סמ"ק, המצוידת בצמיגי סמי סליקס (זאת משום שעומר קיבל אופציה מהמשפחה: או גט + MDC או נסיעה עם המשפחה לצפון לנופש, והשאיר את המכונית למישל). הגמר היה צמוד מתמיד. קוזמה נהג רגוע מדי במקצה הראשון ופסל את השני, מה שעלה לו באפשרות לפודיום שהסתמנה מוקדם יותר. ניב סדובסקי הוציא את הקרביים של המיאטה היישר למקום הרביעי. קובי ניסה, ללא הצלחה, פניית פרסה בעזרת בלם היד, מה שעיכב אותו מעט והביא אותו למרחק יחסית גדול, בן 99 מאיות השנייה, מרוני שטרן ידידנו, ששוב ביצע נהיגה חלקה.

המתח הגיע לשיאו כאשר מישל עצר בקו הסיום, ולא היה ברור אם הגלגלים הקדמיים עברו את הקו כנדרש בתקנון. לאחר השתטחות השופטת הראשית, אפרת הופמן, על הכביש בין גלגלי הרכב, נפסק כי מישל עבר את הקו כנדרש והתוצאה נחשבת.

מקום 1 – מישל גדז´ -106 ראלי– 44:09 – 10 נקודות

מקום 2 – רוני שטרן - רנו קליאו - 44:16 – 8 נקודות

מקום 3 – קובי כהן – סיאט איביזה - 45:15 - 6 נקודות

מקום 4 – ניב סדובסקי – מאזדה מיאטה- 45:31 – 4 נקודות

הגענו לקטגוריה המהירה מכולן. מכוניות חזקות, הנעות קדמיות, אחוריות ולכל ארבע הגלגלים, מנועי "פחד", צמיגי מרוץ, מה עוד יש לבקש... שוב זינוקי אימים מהמקום, מהירויות והעברות משקל, שוב תצוגה מרהיבה של ההנעות האחוריות ושל ה- 4X4 למיניהן. שוב כאלו שבאו ליהנות בלי יומרות, לצד הקרבות בשיניים של מובילי הקטגוריה. הקרב על העלייה לגמר הביא הפתעה אחת בלבד - איתן אשרי הופיע בנהיגה מרשימה ובאיוו 9 ולקח את הכרטיס החמישי לגמר. הארבעה האחרים לא אכזבו והיו, כרגיל, ערן גומר, גיא אמודי (שניהם באיוו 9), אמיר בקשי (S2000), ומיודענו ג´ון צ´יקו עם הסילביה. ראשון יצא, שוב כרגיל, ערן גומר. אחריו התייצב לא אחר מג´ון צ´יקו, שביצע את הזמן השני בטיבו במוקדמות. שלישי יצא לדרך גיא אמודי, ואחריהם איתן אשרי ואמיר בקשי.

כשהתפזרו אדי הדלק וריח הצמיגים החרוכים גילינו כי ג´ון צ´יקו, שלרוב חותם על המדרגה השלישית על הפודיום, לאחר 2 המפלצות של אמודי וגומר, ביצע זמן מדהים והגיע שני, לפני... ערן גומר. ומי במקום הראשון? גיא אמודי, בזמן מדהים והטוב ביותר באירוע כולו - 40:66 שניות. השלימו את הגמר איתן אשרי (עשירית שנייה בלבד אחרי גומר!), ואמיר בקשי, שהבטיח לשפר את אחיזת הכביש של המכונית הנוסעת כבר מעל 70,000 ק"מ על אותם בולמי זעזועים.

מקום 1 – גיא אמודי – מיצובישי EVO9‏ – 40:66 - 10 נקודות

מקום 2 – ג´ון צ´יקו – ניסן SX200‏ – 41:48 – 8 נקודות

מקום 3 – ערן גומר – מיצובישי EVO9‏ – 42:56 – 6 נקודות

מקום 4 –איתן אשרי– מיצובישי EVO9‏ - 42:63 – 4 נקודות